Tubo de aço inoxidável automotivo

Especificações do produto

O tubo de aço inoxidável automotivo passa por um processo de recozimento brilhante, resultando em uma rugosidade superficial de Ra menor ou igual a 0,4 μm. A parede interna está livre de incrustações de óxido, micro{2}}fissuras e impurezas soltas, evitando efetivamente problemas como contaminação de fluido hidráulico, bloqueios de válvulas e obstruções de tubulações, eliminando assim falhas no sistema hidráulico.

A tubulação é fabricada em aço inoxidável austenítico-de alta qualidade, oferecendo excelente resistência à temperatura e à corrosão. Com uma faixa de temperatura operacional de -196 graus a 425 graus, ele suporta os rigores das partidas frias do inverno e o ambiente de alto calor do compartimento do motor durante o verão. Além disso, o grau TP316L contém 2,0% a 3,0% de molibdênio, proporcionando resistência superior à corrosão causada por névoa salina, óleo de motor e fluido de freio.

Serviços Personalizados

1. A TORICH oferece serviços de dobra para flexitubos, tubos em U{0}}e formas dobradas complexas, utilizando tecnologia CNC para obter dobras 3D em vários-planos com um raio de curvatura mínimo de 1,5×OD.
2. Fornecemos processos de -acabamento final-precisos, incluindo rebarbação, esquadria final, chanfro, alargamento, estampagem e rosqueamento-, garantindo compatibilidade perfeita com vários acessórios hidráulicos e padrões de instalação de anilhas.
3. As opções personalizáveis ​​incluem filme anti-ferrugem, revestimentos anti-corrosão, passivação preta e marcação personalizada.

Composição Química

Propriedades Mecânicas

Possíveis notas alternativas

1. Para linhas de resfriamento de turbocompressores e tubulações de recirculação de gases de escape (EGR) de alta-temperatura, o TP321 é uma escolha adequada; oferece resistência a altas-temperaturas e elimina a necessidade de tratamento térmico pós{3}}soldagem.
2. Para ambientes que envolvem condensado ácido extremamente severo ou névoa salina marinha, o 904L é uma opção ideal, proporcionando excelente resistência à corrosão por pites e frestas.
3. O TP316LN, que incorpora nitrogênio, oferece resistência superior, resistência à fadiga de pulso e resistência à corrosão em comparação ao 316L, tornando-o-adequado para condições operacionais hidráulicas de alta-frequência e alta{4}}pressão encontradas em veículos comerciais.

áreas de aplicação

1. Sistema de freio: Linhas de freio rígidas ABS/ESP, linhas de alimentação do cilindro da roda e linhas que conectam a bomba de freio ao acumulador
2. Sistema de combustível: linhas de injeção de trilho comum-de alta pressão, trilhos de distribuição de combustível e seus ramais e linhas de retorno de combustível
3. Sistema de direção hidráulica: linhas de direção hidráulica de alta-pressão e linhas de retorno de resfriamento
4. Sistema de embreagem: Linhas de fornecimento de fluido do cilindro escravo da embreagem
5. Suspensão Hidráulica: Linhas de controle de elevação de suspensão hidráulica ativa e conduítes acumuladores

6. Sistema de resfriamento/gerenciamento térmico: linhas de resfriamento do circuito da bateria, linhas de dissipação de calor do motor e do inversor, linhas de equilíbrio térmico de{{0}carregamento rápido e linhas de circulação de líquido refrigerante de pré-condicionamento da cabine

Detector de falhas por corrente parasita

Máquina de teste universal hidráulica

Testador de corrosão intergranular

Equipamento de decapagem

Equipamento de polimento

Equipamento de trefilação a frio

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