Descrição dos produtos
Especificações do produto
| Padrões | ASTM A269/ASME SA269 |
| Classes de aço | TP304 TP304L TP304LN TP316 TP316L TP316LN TP317 TP321 TP347 TP348 TPXM10 TPXM11 TPXM15 TPXM19 TPXM29 |
| Padrões Equivalentes |
ISO 1127, EN 10216-5, JIS G3459, DIN 17458 |
| Diâmetro Externo (DE) |
6mm ou personalizado |
| Espessura da Parede (WT) | 0,3 – 3,0mm |
| Comprimento | 6 m, ou personalizado |
| Tratamento de superfície | Recozido Brilhante |
| Processo de Produção | Trefilado a frio |
| Doença | Solução recozida |
O tubo de aço inoxidável sem costura de 6 mm é fabricado com aço inoxidável austenítico 316/316L, resistindo efetivamente à corrosão de fluidos hidráulicos automotivos, contaminantes de estradas ácidos e alcalinos e umidade. Isso evita ferrugem interna e incrustações na tubulação, eliminando assim problemas relacionados à contaminação do fluido hidráulico e vazamentos causados pela corrosão.
Produzido por meio de um processo contínuo de laminação a frio-seguido de tratamento térmico de solução, o tubo não apresenta pontos fracos associados a soldas. Ele apresenta resistência mecânica e resistência à pressão superiores, permitindo suportar os altos-picos de pressão inerentes aos sistemas hidráulicos automotivos e eliminando riscos de segurança, como ruptura ou deformação de tubos.
Após um tratamento de recozimento com solução brilhante, o tubo atinge um temperamento suave (dureza menor ou igual a 90 HRB) e possui excelente conformabilidade-de trabalho a frio, permitindo operações fáceis de processamento secundário, como alargamento, estampagem, dobra e conformação de extremidades.
Serviços Personalizados
- A TORICH oferece serviços de fabricação personalizados de acordo com as especificações do cliente, cobrindo uma faixa de diâmetro externo de 1 a 50 mm e uma faixa de espessura de parede de 0,3 a 3 mm.
- Fornecemos serviços de corte de precisão com tolerância de comprimento de ±0,3 mm, garantindo extremidades planas e-livres de rebarbas.
- Os serviços adicionais incluem rebarbação, chanfro, faceamento-de extremidade e alargamento- simples e duplo-de 37 graus, estampagem e rosqueamento.
Composição Química
| Classe de aço | C (%) | Mn (%) | Si (%) | Cr (%) | Ni (%) | Mo (%) | P (%) | S (%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TP304 | Menor ou igual a 0,08 | Menor ou igual a 2,00 | Menor ou igual a 1,00 | 18.0–20.0 | 8.0–10.5 | - | Menor ou igual a 0,045 | Menor ou igual a 0,030 |
| TP304L | Menor ou igual a 0,03 | Menor ou igual a 2,00 | Menor ou igual a 1,00 | 18.0–20.0 | 8.0–12.0 | - | Menor ou igual a 0,045 | Menor ou igual a 0,030 |
| TP316 | Menor ou igual a 0,08 | Menor ou igual a 2,00 | Menor ou igual a 1,00 | 16.0–18.0 | 10.0–14.0 | 2.0–3.0 | Menor ou igual a 0,045 | Menor ou igual a 0,030 |
| TP316L | Menor ou igual a 0,03 | Menor ou igual a 2,00 | Menor ou igual a 1,00 | 16.0–18.0 | 10.0–14.0 | 2.0–3.0 | Menor ou igual a 0,045 | Menor ou igual a 0,030 |
Propriedades Mecânicas
| Propriedade | Resistência à tracção | Força de rendimento | Alongamento (A%) |
| TP304 | Maior ou igual a 515 | Maior ou igual a 205 | Maior ou igual a 35 |
| TP304L | Maior ou igual a 485 | Maior ou igual a 170 | Maior ou igual a 35 |
| TP316L | Maior ou igual a 485 | Maior ou igual a 170 | Maior ou igual a 35 |
Possíveis notas alternativas
- Para linhas hidráulicas que operam continuamente em temperaturas superiores a 400 graus, o aço inoxidável 321 é a escolha recomendada, pois é bem-adequado para ambientes com temperaturas-extremamente altas.
- Para linhas hidráulicas auxiliares em veículos-de passageiros de nível básico-onde as condições de operação são relativamente simples-o aço inoxidável 201 oferece uma solução mais econômica e econômica.
- Para aplicações que envolvem ambientes de pressão extremamente alta e altamente corrosivos,-como sistemas de freios de veículos de corrida ou linhas de combustível ferroviárias comuns-de alta pressão em veículos-comerciais pesados, o aço inoxidável duplex 2205 é o material preferido.
Áreas de aplicação
O tubo de aço inoxidável sem costura ASTM A269 6mm é amplamente utilizado em sistemas automotivos hidráulicos e de transmissão de fluidos, incluindo:
- Sistemas Hidráulicos Automotivos: Linhas hidráulicas de freio (sistemas ABS/EBS), linhas hidráulicas de embreagem, etc.
- Sistemas de transferência de fluidos automotivos: linhas de injeção e distribuição de combustível, linhas de resfriamento de fluidos de transmissão, etc.
- Tubulação estrutural e funcional automotiva: linhas de fluido de suspensão e amortecedores, sistemas de linhas hidráulicas montadas-no chassi, etc.
- Novas energias e veículos avançados: tubulação do sistema de gerenciamento térmico da bateria, sistemas de transmissão de fluidos para veículos elétricos (EV), etc.
Exposição de produtos


Equipamento de teste



Equipamento de fábrica

Equipamento de decapagem


Pacote de produtos



Perguntas frequentes
P: Qual material-304 ou 316L é mais adequado para linhas hidráulicas automotivas? Como alguém deve escolher?
R: Para linhas hidráulicas em veículos de passageiros padrão (que não envolvem corrosão severa e operam sob pressão normal), 304 é a escolha apropriada. No entanto, para veículos comerciais, veículos de novas energias e modelos implantados em regiões costeiras (onde estão presentes corrosão e condições operacionais de alta{2}}pressão), o 316L é recomendado.
P: Quais opções de tratamento de superfície estão disponíveis?
R: Os tratamentos de superfície padrão são Recozimento Brilhante (BA) e Decapagem Ácida e Passivação (AP); os tratamentos opcionais incluem Eletropolimento (EP) e Jateamento de Areia.
P: Os materiais estão em conformidade com as certificações ambientais RoHS e REACH?
R: A tubulação está em conformidade com os padrões ambientais RoHS e REACH, tornando-a totalmente adequada para aplicações em veículos de novas energias.
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