Descrição dos produtos
Especificações do produto
| Padrões | ASTM A632 |
| Classes de aço | TP 304 TP 304L TP 310 TP 316 TP 316L TP 317 TP 321 TP 347 TP 348 |
| Padrões Equivalentes | EN 10216-5, EN 10305-1, ASTM A269, ASTM A213, JIS G3459 |
| Diâmetro Externo (DE) | 1,27 mm - 25.4 mm, personalizado |
| Espessura da Parede (WT) | 0,13 mm - 2.5 mm, personalizado |
| Comprimento | 6/12 m, personalizado |
| Tratamento de superfície | Recozido brilhante, decapado/passivado ou personalizado |
| Processo de Produção | Trefilado a frio, laminado a frio |
| Doença | Brilhante-recozido |
A tubulação de aço inoxidável de precisão TORICH ASTM A632 passa por um recozimento brilhante, deixando uma superfície livre de incrustações de óxido pesado; a rugosidade da superfície interna normalmente atinge Ra 0,2–0,4 μm-muito superior à tubulação decapada padrão-tornando-a ideal para aplicações de alta-limpeza, como injeção de combustível automotivo e proteção de sensores.
Em comparação com tubos de aço inoxidável soldados, os tubos sem costura não possuem costuras de solda, eliminando assim problemas como não{0}}uniformidade microestrutural, tensões residuais e possíveis pontos fracos-propensos à corrosão. Em sistemas como frenagem automotiva e injeção de combustível common rail-de alta pressão, a tubulação BA (recozida brilhante) sem costura oferece uma margem de segurança superior em relação à pressão de ruptura e maior resistência à fadiga.
Serviços Personalizados
- A TORICH oferece personalização para diâmetros externos não{0}padrão (4 mm a 127 mm) e espessuras de parede especiais (0,5 mm a 3 mm), com corte em qualquer comprimento especificado entre 100 mm e 6.000 mm.
- Os serviços incluem rebarbação, chanfro, alargamento, estampagem, achatamento, ranhuramento, flangeamento e preparação-de extremidade de solda.
- A dobra de tubos 3D está disponível com base nos desenhos do cliente, com controle preciso sobre raio de curvatura, ovalidade e taxas de desbaste de parede.
- As opções de tratamento de superfície incluem recozimento brilhante, decapagem e passivação, eletropolimento, limpeza interna e desengorduramento e limpeza ultrassônica.
Composição Química
| Nota | C (máx.) | Mn (máx.) | P (máx.) | S (máx.) | Si (máx.) | Cr (%) | Ni (%) | Mo (%) | Nb/Ti (%) | N (%) |
| TP 304 | 0.08 | 2.00 | 0.045 | 0.030 | 1.00 | 18.0–20.0 | 8.0–11.0 | – | – | – |
| TP316L | 0.035 | 2.00 | 0.045 | 0.030 | 1.00 | 16.0–18.0 | 10.0–14.0 | 2.0–3.0 | – | – |
| TP 348 | 0.08 | 2.00 | 0.045 | 0.030 | 1.00 | 17.0–19.0 | 9.0–13.0 | – | Nb+Ta Maior ou igual a 10×C% | – |
Propriedades Mecânicas
| Nota | Resistência à tração (MPa) | Força de rendimento (MPa, compensação de 0,2%) | Alongamento (%) | Dureza (HRB, máx.) |
| TP 304 | Maior ou igual a 515 | Maior ou igual a 205 | Maior ou igual a 35–40 | 92 |
| TP316L | Maior ou igual a 485 | Maior ou igual a 170 | Maior ou igual a 40 | 95 |
| TP 348 | Maior ou igual a 515 | Maior ou igual a 205 | Maior ou igual a 35 | 95 |
Possíveis notas alternativas
- EN 10216-5– Tubos de aço inoxidável sem costura para aplicações de pressão na Europa.
- EN 10305-1 / EN 10305-5– Tubos de precisão para aplicações mecânicas e automotivas (abrange tolerâncias dimensionais de precisão).
- ISO 1127– Tubos de aço inoxidável com tolerâncias e acabamentos superficiais definidos para aplicações industriais e sanitárias.
- ASTM A554– Tubos soldados de aço inoxidável, principalmente para aplicações estruturais e mecânicas onde a aparência e o acabamento superficial são importantes.
aplicação aresa
- Sistemas de sensores e instrumentação automotivos: linhas de sensores de pressão, linhas de sensores de temperatura, linhas de medição de pressão, tubos de conexão de sensores, etc.
- Gerenciamento térmico da bateria do veículo elétrico: linhas de sensores de refrigerante, tubulação auxiliar do sistema de refrigeração, equipamento de monitoramento de gerenciamento térmico da bateria, etc.
- Sistemas de combustível: linhas de fornecimento de combustível, linhas de retorno de combustível, linhas de fornecimento de combustível de alta-pressão, etc.
- Controles hidráulicos e pneumáticos: linhas-de controle hidráulico de pequeno diâmetro, linhas de medição de pressão, linhas de detecção pneumática, etc.
- Sistemas de escapamento automotivo: linhas auxiliares de escapamento-de baixa temperatura, linhas de sensores de emissão de escapamento.
Exposição de produtos
Equipamento de teste
Equipamento de fábrica
Equipamento de decapagem
Equipamento de polimento
Equipamento de trefilação a frio
Pacote de produtos
Perguntas frequentes
P: Quais são as diferenças entre os acabamentos de superfície BA, 2B e EP?
A: BA (Bright Annealed) envolve recozimento brilhante em uma atmosfera protetora, resultando em uma superfície brilhante livre de escala de óxido visível, normalmente com uma rugosidade (Ra) de 0,2–0,4 μm. 2B envolve laminação a frio seguida de decapagem e recozimento, produzindo um acabamento fosco. EP (Eletropolido) oferece um acabamento-espelhado e ultra{5}}liso com um valor Ra potencialmente abaixo de 0,1 μm, embora tenha um custo mais alto.
P: Qual material é mais adequado para linhas de combustível automotivo: 304L ou 316L?
R: Para linhas padrão de gasolina ou diesel, o 304L oferece a melhor relação custo-desempenho. No entanto, para veículos que utilizam aditivos corrosivos, mistura de etanol-com gasolina ou combustíveis híbridos de nova energia, o 316L (que contém molibdênio) é recomendado devido à sua superior resistência à corrosão e maior vida útil.
P: Que nível de tolerância dimensional pode ser alcançado?
R: Aderimos aos padrões de tolerância automotiva de precisão: uma tolerância de diâmetro externo de ±0,05 mm, uma tolerância de espessura de parede de ±0,03 mm e retilineidade dentro de níveis de precisão inferiores ou iguais a 0,5 mm/m-muito superiores aos da tubulação industrial padrão.
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